Hoe controlewapens werken

Decontrole armspeelt een cruciale rol in het ophangingssysteem van auto's, en het belangrijkste werkingsprincipe wordt weerspiegeld in de geleidings- en krachtoverbrengingsfuncties.

Geleidings- en krachtoverbrengingsmechanisme: De bedieningsarm is een brug die het wiel en de carrosserie verbindt, en bereikt deze verbinding via een nauwkeurig ontworpen kogelgewricht of bus. Deze verbindingsmethode zorgt er niet alleen voor dat het wiel tijdens het rijden volgens het vooraf bepaalde traject kan bewegen, maar brengt ook effectief verschillende krachten van het wegdek (zoals botskracht, wrijving, etc.) over op de carrosserie, waardoor de algehele stabiliteit en stabiliteit wordt gewaarborgd. veiligheid van het voertuig.

Verbeter de operationele stabiliteit: In het veersysteem wordt de nauwe samenwerking tussen destabilisatorverbindingen de bedieningsarm is bijzonder cruciaal voor het verbeteren van de zijdelingse stabiliteit van het voertuig. Het ene uiteinde is via een rubberen bus verbonden met de laterale stabilisatorstang en het andere uiteinde is verbonden met decontrole armof de cilinderschokdemper. Deze indeling onderdrukt effectief het mogelijke slingeren en slingeren van het voertuig bij het draaien of rijden met hoge snelheid, waardoor de rijstabiliteit en veiligheid aanzienlijk worden verbeterd.

Voordelen van onafhankelijke multi-link ophanging: Het multi-link onafhankelijke ophangingssysteem regelt met zijn complexe schakelstructuur nauwkeurig de beweging van het wiel in meerdere dimensies. Door de krachten die door meerdere drijfstangen in verschillende richtingen op de wielen worden uitgeoefend, kan het systeem de camber en helling van de wielen nauwkeurig aanpassen, het contact tussen de band en de grond optimaliseren, de bandenslijtage verminderen en de grip verbeteren. Dankzij dit ontwerp behoudt het voertuig een uitstekende rijdynamiek en stabiliteit onder verschillende wegomstandigheden, waardoor bestuurders een comfortabelere en veiligere rijervaring krijgen.